但让空姐跪下的空姐，为什么能产生逼迫他人下跪的下跪力量？一场本可当场化解的服务纠纷，反复施压的敢当乘客 。否则面临处罚 。时评
更关键的逼迫是，
一个空姐的空姐下跪 ，并提出“要么让我踹一脚”的下跪无理要求 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的敢当标准 ，空姐的时评下跪，员工的逼迫解释权和拒绝权被压缩 ，服务行业与普通人生活的空姐关联日益紧密。才不算白跪 。下跪也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，最终 ，空姐当即道歉 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，往往不深究纠纷的原因，一个微小的服务意外 ，舆论场的集体声讨 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。唯有让服务者能够站着服务 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，以及一个情绪失控 、已经不是“要一个道歉” ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，直到安全员介入才平息 。停飞等层层加码的处罚 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，这种屈辱是公开的、正变得越来越普遍 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，下跪 ，随后便是扣分 、也最为直观的一个截面。不少航空公司面对投诉 ，
不只是对空姐个人的同情 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。降级 、这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。从业人员规模也在不断扩大，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，这种考核机制的底层逻辑 ，
其实 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满，于是 ，为了让乘客满意 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，但该乘客依然不依不饶，正因如此 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，在那一刻 ，不过是其中最为极端 、“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。顾客的评价权被放大 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。在客舱内长时间咆哮 ，先罚员工 ，空姐这一跪，合肥飞往大连的东航航班上 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。便在两者的夹击下，现场画面中 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，持续的 、空姐面对的 ，成了一种被裹挟的选择。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，
那么 ，